21 қазаннан бастап Қонаев – Талдықорған автомобиль жолында орташа жылдамдықты бақылау жүйесі іске қосылады. Бұл туралы «ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясы хабарлады.

Жаңа бағыт Алматы облысы мен Жетісу облысын байланыстырады. Осы учаскенің қосылуымен орташа жылдамдықты асыру тіркелетін республикалық жолдардың саны 16-ға жетеді.

Жүйенің басты ерекшелігі — көліктің белгілі бір камераның жанынан қандай жылдамдықпен өткенін ғана емес, екі бақылау нүктесінің арасындағы қашықтықты қанша уақытта жүріп өткенін есептеуі.

Орташа жылдамдық қалай анықталады?

Тасжолдың арнайы учаскелерінде камералар орнатылған бақылау аркалары орналасады.

Көлік бірінші бақылау нүктесінен өткен кезде жүйе уақытты тіркейді. Кейін келесі нүктеден өткен уақыты да есепке алынады.

Осы екі көрсеткіш пен арақашықтықтың негізінде автомобильдің орташа жылдамдығы анықталады.

Мысалы, екі камераның арасы 60 шақырым болса және жүргізуші бұл қашықтықты 30 минутта жүріп өтсе, оның орташа жылдамдығы сағатына 120 шақырым болады.

Егер осы учаскеде рұқсат етілген жылдамдық бұдан төмен болса, жүйе құқық бұзушылықты тіркей алады.

Сондықтан камераға жақындағанда ғана жылдамдықты азайтып, кейін қайта үдету айыппұлдан құтқармайды.

Қазақстанда қанша жүргізуші жылдамдықты асырған?

«ҚазАвтоЖол» мәліметінше, 2026 жылдың басынан бері республикалық автомобиль жолдарында орташа жылдамдықты асырудың 550 мың жағдайы тіркелген.

Ал көліктің белгілі бір нүктедегі жылдамдығын өлшеу арқылы тағы 163,5 мың құқық бұзушылық анықталған.

Жалпы алғанда, жыл басынан бері жылдамдық режимін бұзудың 713 мыңнан астам жағдайы тіркелді.

Бұл көрсеткіштер жолдардағы автоматты бақылау жүйелерінің жұмыс ауқымын көрсетеді.

Қандай тасжолдарда бақылау жүргізіледі?

Қазақстанда орташа жылдамдықты бақылау жүйесі 2025 жылғы 17 наурыздан бастап жұмыс істейді.

Алғашында ол жалпы ұзындығы шамамен 3 мың шақырым болатын 11 ақылы жол учаскесін қамтыды.

Олардың қатарында:

  • Астана – Щучинск;

  • Астана – Павлодар;

  • Астана – Теміртау;

  • Шымкент – Қызылорда;

  • Шымкент – Тараз;

  • Павлодар – Семей – Қалбатау;

  • Орал – Ресей шекарасы (Саратов);

  • Павлодар – Ресей шекарасы (Омбы);

  • Алматы – Қорғас;

  • Көкшетау – Петропавл;

  • Ақтөбе – Қандыағаш бағыттары бар.

2026 жылғы 13 қазаннан бастап жүйе тағы төрт бағытта іске қосылды. Олар — Орал – Ресей шекарасы (Самара), Ақтөбе – Ресей шекарасы (Орынбор), Қостанай – Денисовка және Қандыағаш – Мақат.

Енді бұл тізімге Қонаев – Талдықорған тасжолы қосылды.

Жүргізушілер үшін не өзгереді?

Жаңа жүйе көлікке қосымша құрылғы орнатуды немесе арнайы тіркеуден өтуді талап етпейді.

Бақылау жол бойындағы камералар арқылы автоматты түрде жүргізіледі.

Жүргізушілерге тек камераның алдында емес, бүкіл бақыланатын учаскеде жылдамдық шектеулерін сақтау маңызды.

Сондай-ақ жолдың әр бөлігінде рұқсат етілген жылдамдық әртүрлі болуы мүмкін. Сондықтан жол белгілеріне назар аудару қажет.

Жүйе не үшін кеңейтіліп жатыр?

«ҚазАвтоЖол» компаниясының түсіндіруінше, басты мақсат — жол қозғалысының қауіпсіздігін арттыру және жол-көлік оқиғаларының алдын алу.

Орташа жылдамдықты бақылау жүргізушілерді бүкіл жол бойында жылдамдық режимін сақтауға ынталандыруға бағытталған.

Компания автокөлік жүргізушілерін жол ережелерін сақтап, қауіпті жылдамдық асыруға жол бермеуге шақырды.