В «ҚазАвтоЖоле» признали, что на некоторых платных трассах Казахстана могут возникать дефекты дорожного покрытия, способные повлиять на безопасность движения.
В компании подчеркнули, что низкая стоимость проезда не является оправданием для плохого состояния дороги. Если на участке обнаруживают ямы, выбоины или другие повреждения, которые создают проблемы для водителей, его временно исключают из системы платного проезда.
На время ремонта водителям не нужно платить за проезд по проблемному отрезку. После устранения недостатков специалисты повторно обследуют дорогу и только после этого возвращают участок в систему платности. Перерасчет производится автоматически — подавать отдельное заявление водителям не требуется.
При этом в «ҚазАвтоЖоле» заявили, что Казахстан сохраняет одни из самых низких тарифов на платные дороги среди сопоставимых зарубежных систем.
В среднем для легкового автомобиля 100 километров пути при предоплате обходятся примерно в 207 тенге. Для сравнения, аналогичная дистанция стоит около 3,2–4,2 тысячи тенге в Китае, 3,4 тысячи — в Турции, 4,4 тысячи — в России, 7,1 тысячи — во Франции и около 8,4 тысячи тенге — в Японии.
Средства от оплаты проезда направляются на содержание и ремонт трасс, обновление дорожной разметки, знаков и ограждений, зимнюю уборку, работу системы оплаты и обеспечение безопасности движения.
С 10 июля платный режим действует на участках Караганда — Балхаш — Бурылбайтал, Бурылбайтал — Курты и Талдыкорган — Усть-Каменогорск.
Для жителей населенных пунктов, расположенных рядом с платными трассами и не имеющих альтернативного маршрута, предусмотрена возможность оформить абонемент. Это можно сделать через контакт-центр 1403, сайт kaztoll.kz, а также в пунктах взимания платы или центрах обслуживания клиентов.
