Воздушные такси, беспилотная доставка и специальные площадки для взлета и посадки eVTOL могут стать частью транспортной инфраструктуры Казахстана. Страна начинает сотрудничество с Южной Кореей в области городской воздушной мобильности — Urban Air Mobility, или UAM.
Фото: akorda.kz
В рамках государственного визита Президента Казахстана в Республику Корея стороны подписали меморандум, предусматривающий сотрудничество в сфере беспилотной авиации и создания системы цифрового управления низковысотным воздушным пространством.
Документ заключили Министерство транспорта Казахстана, Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития РК и Министерство земель, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи (MOLIT).
Практическими партнерами проекта определены государственная Korea Airports Corporation (KAC) и казахстанская Alatau Advance Air Group Ltd. (AAAG).
Фото: akorda.kz
Что такое UAM и зачем он Казахстану?
Urban Air Mobility предполагает использование небольших воздушных судов для передвижения внутри городов и агломераций. Одним из направлений этой концепции являются eVTOL — электрические аппараты вертикального взлета и посадки.
Для их полноценного использования недостаточно просто запустить воздушные суда. Необходима отдельная инфраструктура: места для взлета и посадки, цифровые системы контроля и правила, позволяющие безопасно разделять воздушное пространство между разными аппаратами.
Именно для этого Казахстан намерен внедрить UTM — систему управления движением беспилотных авиационных систем.
Она должна стать цифровой основой для управления беспилотниками, eVTOL и другими видами транспорта, работающими на небольших высотах.
Южная Корея передаст технологии
Соглашения предусматривают передачу и локализацию в Казахстане технологий и цифровых решений, необходимых для развертывания UTM.
Речь идет не только об использовании готовой зарубежной системы. Заявленная модель предполагает возможность локального управления и обработки данных внутри страны с учетом требований казахстанского законодательства.
В перспективе стороны также рассматривают подготовку полноценного межправительственного соглашения в сфере UTM.
При реализации проекта должны учитываться международные стандарты и рекомендации Международной организации гражданской авиации (ICAO), а также казахстанские требования в области авиационной и кибербезопасности и защиты критической инфраструктуры.
Для новых технологий могут создать «песочницу»
Одним из ключевых вопросов остается регулирование. Беспилотная авиация и городские воздушные перевозки требуют правил, которые позволят тестировать новые технологии, не снижая требований к безопасности.
Министерство транспорта Казахстана рассмотрит возможность использования экспериментального правового режима — так называемой регуляторной «песочницы».
Такой механизм может позволить участникам проекта испытывать технологии в специально установленных условиях до их полноценного внедрения. Также рассматриваются соответствующие меры государственной поддержки.
Первым станет Alatau City
Пилотной площадкой для практического внедрения UTM и формирования экосистемы городской воздушной мобильности выбран Alatau City.
В перспективе речь идет о создании целой инфраструктуры, которая будет включать цифровое управление воздушным движением, решения для беспилотной логистики, eVTOL и вертипорты — специализированные площадки для взлета и посадки аппаратов вертикального типа.
При этом подписанные документы пока не означают, что воздушные такси уже в ближайшее время начнут перевозить пассажиров. На данном этапе речь идет о создании технологической и нормативной основы для развития такой системы.
Таким образом, Alatau City должен стать первой территорией в Казахстане, где на практике будут отрабатываться технологии управления низковысотным воздушным пространством. Если проект получит дальнейшее развитие, созданная инфраструктура сможет стать основой для более широкого применения беспилотной авиации и новых видов воздушного транспорта в стране.