С 21 октября 2026 года на автомобильной дороге Конаев — Талдыкорган вводится автоматический контроль средней скорости движения. Об этом сообщила национальная компания «ҚазАвтоЖол».

Новый участок соединяет Алматинскую область и область Жетісу. После его подключения количество направлений республиканской дорожной сети, на которых фиксируется превышение средней скорости, увеличивается до 16.

Главная особенность системы заключается в том, что она оценивает не скорость автомобиля в одной точке, а то, насколько быстро водитель преодолел определённое расстояние.

Как камеры определяют среднюю скорость?

На контролируемом участке устанавливаются специальные арки с камерами. Они фиксируют время, когда автомобиль проезжает первую и последующую контрольные точки.

Затем система рассчитывает среднюю скорость на основании пройденного расстояния и времени в пути.

Например, если расстояние между двумя контрольными точками составляет 60 километров, а автомобиль проехал его за 30 минут, средняя скорость составит 120 км/ч.

Если установленное на этом участке ограничение ниже рассчитанного значения, система может зафиксировать превышение.

Таким образом, привычная тактика некоторых водителей — притормозить непосредственно перед камерой, а затем снова ускориться — не поможет избежать фиксации нарушения.

При этом водителям важно ориентироваться на действующие дорожные знаки и ограничения скорости на конкретном участке.

Сколько нарушений уже выявили в Казахстане?

По данным «ҚазАвтоЖол», с начала 2026 года на республиканских автодорогах зафиксировано около 550 тысяч нарушений средней скорости.

Ещё 163,5 тысячи нарушений выявлены с помощью систем, измеряющих скорость автомобиля в конкретной точке.

Таким образом, общее количество зарегистрированных нарушений скоростного режима превысило 713 тысяч.

Эти показатели отражают масштаб работы автоматических систем контроля и количество выявленных случаев превышения скорости.

На каких трассах действует контроль?

Система измерения средней скорости начала работать на республиканских автодорогах Казахстана 17 марта 2025 года.

На первом этапе она охватывала 11 платных участков общей протяжённостью почти 3 тысячи километров.

В их числе:

  • Астана — Щучинск;

  • Астана — Павлодар;

  • Астана — Темиртау;

  • Шымкент — Кызылорда;

  • Шымкент — Тараз;

  • Павлодар — Семей — Калбатау;

  • Уральск — граница России (Саратов);

  • Павлодар — граница России (Омск);

  • Алматы — Хоргос;

  • Кокшетау — Петропавловск;

  • Актобе — Кандыагаш.

С 13 октября 2026 года контроль дополнительно ввели на четырёх направлениях: Уральск — граница России (Самара), Актобе — граница России (Оренбург), Костанай — Денисовка и Кандыагаш — Макат.

Трасса Конаев — Талдыкорган стала шестнадцатым направлением в этом перечне.

Что важно знать водителям?

Новая система не требует установки дополнительного оборудования в автомобиль или прохождения отдельной регистрации.

Контроль осуществляется автоматически при движении транспорта по оборудованному участку дороги.

Водителям необходимо соблюдать установленные скоростные ограничения на протяжении всего маршрута, а не только возле камер.

При этом введение контроля средней скорости не означает, что на всей трассе действует одно и то же ограничение. На разных отрезках дороги скоростной режим может отличаться.

Зачем расширяют систему?

В «ҚазАвтоЖол» объясняют, что главная цель проекта — повышение безопасности дорожного движения.

Контроль средней скорости призван снизить количество опасных превышений, предупредить дорожно-транспортные происшествия и сформировать более дисциплинированное поведение водителей.

В отличие от камер, которые фиксируют скорость в одной точке, новая система позволяет оценивать движение автомобиля на протяжении определённого участка.

Для автомобилистов это означает необходимость придерживаться безопасной скорости в течение всей поездки.